BASFs lydabsorberende Basotect® TG melaminskum brukes nå til det akustiske laget i Volkswagen EA888-motoren til Jetta-, Golf-, Passat-, Tiguan- og Beetle-modellene produsert i Nord-Amerika. Volkswagen valgte Basotect®-baserte akustiske deler levert av skumkonvertereren Rogers Foam i Somerville, MA, som videre monteres av Tier 1-leverandøren av motordekselet, Exo-s, i Sherbrooke, Canada.
- Høytytende materiale kombinerer lav vekt, høy lydabsorpsjon og høy temperaturbestandighet
- Stillegående tur til tross for økt motorytelse
«For å møte de stadig strengere nordamerikanske standardene for drivstoffeffektivitet og utslipp for biler, brukes mindre, mer effektive og direkteinnsprøytede motorer i dagens bilproduksjon», sier Holli Woodard, markedsutviklingsspesialist for Basotect® i Nord-Amerika. «Disse motorene skaper høyere nivåer av varme og støy som påvirker kjørekomforten. Bilprodusenter og leverandører ser i økende grad etter nye materialer for å løse denne utfordringen.» Motordekselet utviklet av Exo-s og Rogers Foam med BASFs Basotect® TG-skum var i stand til å møte VWs behov.
Basotect® TG er det eneste termoherdende melaminskummet som er spesielt produsert for termoforming for å lage sofistikerte tredimensjonale komponenter og tilpassede elementer for trange rom.
Reduksjon av drivstofforbruk og CO2-utslipp
Bruken av Basotect® på motordekselet bidrar til å løse en rekke utfordringer som bilprodusenter står overfor: Det gir overlegen støydemping, flammemotstand og vektreduksjon i det høye varme miljøet i motorrommet.
På grunn av den åpne cellestrukturen med fint skum er lydabsorpsjonsverdiene i mellom- og høyfrekvensområdet svært gode. Bruken av en ikke-vevd fleece som dekker BASF-skummet bidrar til å øke støyisolasjonen over hele frekvensområdet. Denne akustiske isolasjonen sikrer at Volkswagen-sjåfører og passasjerer får en overlegen kjøreopplevelse.
Videre gjør Basotect® motordekselet flammehemmende og hindrer det i å opprettholde en flamme. Disse brannhemmende egenskapene bidrar til at Basotect® oppfyller brannklassifiseringen UL 94 V-0. BASF-skummet tåler temperaturer opptil 460 °C samtidig som det opprettholder sine NVH-egenskaper.
Med en tetthet på bare 9 kg/m3 er Basotect® TG også mye lettere enn konvensjonelle isolasjonsmaterialer som brukes under panseret, noe som er svært ønskelig da det reduserer både drivstofforbruk og CO2-utslipp.
En standard for små turboladede motorer
Alle parter jobbet sammen fra starten av dette programmet, spesielt for produksjon i Nord-Amerika. EA888-motordekselet produseres for tiden for bruk ved VW-anleggene i Chattanooga, Tennessee og Puebla, Mexico, med fremtidige planer om å utvide EA888-motordekselserien.
Volkswagens firesylindrede EA888-motor har satt standarden for turboladede motorer med liten slagvolum. Den nye EA888 Gen 3 er designet for å være lettere og mer drivstoffeffektiv, og er turboladet, og den direkteinnsprøytede firesylindrede motorens ekstra dreiemoment ved lave turtall har også forbedret bilens ytelse.
SINOYQX tilbyr også det samme melaminskummet som motordeksler i Fastlands-Kina for Great Wall Auto, Geely, osv. For mer informasjon om SINOYQX melaminskum som motordeksler, kan du besøke oss på: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/