GEs Marine Solutions rapporterer at de har fullført en rekke branntester på sitt nye kompositt LM2500 marine kabinett som en del av Module Modernization Program (MMP). Brann- og andre komponenttestene bekreftet bruken av et komposittmateriale for å redusere vekten markant og forbedre ytelsen. I tillegg har pakkedesignet utviklet seg til å inkludere oppdaterte pakkesensorer og komponenter.
Deltakere i MMP inkluderer GE, General Dynamics Bath Iron Works og United States Navy; programmet startet i 2014.
"Skipen utfordres konstant av vekt for å møte nåværende og fremtidige kapasitetsbehov og for å redusere livssykluskostnadene," sa GEs Brien Bolsinger, Vice President, General Manager. "Det er derfor MMP er designet med kundens behov i tankene: å oppdatere gassturbinmodulen med utprøvde nye teknologier som reduserer kabinettets vekt med omtrent 50 %, samtidig som den reduserer livssykluskostnader, støyutslipp og forbedrer sikkerheten."
Den nye monolitiske komposittstrukturen til GEs LM2500 marinemodul bruker ikke boltede skjøter mellom vegger og tak. Denne funksjonen forbedrer montering og støydemping betraktelig gjennom eliminering av støykanaler. Bruken av kompositter gjør det også mulig å gjøre moduldørene og tilgangspanelene større, men likevel lettere for enkel håndtering. Bruken av kompositter eliminerer rust på dører, hengsler og tilgangspaneler, reduserer vedlikeholdet samtidig som sikkerheten forbedres.
Vist er den nye komposittsideveggen for gassturbinmodulen GE LM2500 under valideringstesting av brannmotstand og strukturell integritet utført ved Southwest Research Institute.
Branntesting ble utført ved Southwest Research Institute (SwRI) for å validere at komposittdesignet oppfyller kravene til brannmotstand fra den amerikanske marinen. SwRI er et akkreditert testlaboratorium og et tredjeparts kvalitetssikrings- og inspeksjonsbyrå.
SwRI-testingen avslørte også følgende:
• Modulkomposittvegg besto direkte flamme- og indirekte varmepåvirkningstester, som tester avgir røyk- og gasstoksisitet.
• Komposittvegg- og takpanelet besto brannmotstands- og strukturelle integritetstester. Disse testene målte materialenes kapasitet til å motstå en brann som stiger raskt og den strukturelle evnen til å bære last (inkludert brannslokkingspersonell) under en brannhendelse. Panelet ble utsatt for en rask temperaturstigning og holdt ved 2000oF.
• Tester og analyser av stål- og komposittveggseksjoner utsatt for 500oF – sammen med den fullstendige pakkens kalibrerte varmeoverføringsanalysen – viste markante forbedringer med GE-komposittveggdesignet. Disse testene tyder på at ytre hudtemperaturer vil bli betydelig redusert.
• Akustiske panelsammenligningstester viste forbedringer i transmittert lydtrykk (dBA) nivåer.
MMP fokuserer på det GE-designede kabinettet som omgir hele LM2500-gassturbinen (innløp, motor og eksos) som tjener flere viktige funksjoner. Innkapslingen begrenser varmeavvisning til maskinrommet og gir termisk beskyttelse til mannskapet fra >1000oF temperaturer som stråler ut fra gassturbinen og eksosen. Innkapslingen danner en akustisk og branngrense rundt gassturbinen for sikkerheten til skipet. Basert på testing vil det nye LM2500 komposittkabinettet bedre dempe støy samtidig som det opprettholder samme brannmotstandsegenskaper som stålkabinettet.
LM2500 marine modul
Fullt sertifisert til US Navy Shock-krav
Monteringen av en prototypekapsling er nå i gang og vil bli testet i en fullskala gassturbintestcelle for å bekrefte støydemping og termisk ytelse forutsagt tidligere av komponenttester og analyser. Komposittkabinettet vil deretter bli utsatt for lekter sjokktesting i henhold til US Navy-krav. Disse testene skal etter planen være fullført i midten av 2018.
Gassturbinmodulen utviklet under MMP vil være tilgjengelig i 2018 med den første applikasjonen beregnet på den amerikanske marinens DDG-51 Flight III-skip. Det lette komposittkabinettet og oppdaterte komponenter vil også være tilgjengelig for internasjonale mariner i 2018. Separat produserer GE for tiden en ettermontert komposittdørenhet for en marinekunde.
På verdensbasis logger mer enn 1,400 GE gassturbiner over 14 millioner timer som betjener 35 mariner på 500 marineskip for 100 militære skipsprogrammer, alt fra patruljebåter, destroyere og kryssere til korvetter, fregatter, amfibieskip og hangarskip.