Kraftsystemet til oljeborerigger kommer hovedsakelig fra dieselmotorer. Kraften til dieselmotorer er relativt stor, vanligvis rundt 800 kW. En 5000 meter stor borerigg krever vanligvis 3 dieselmotorer, og en 7000 meter stor borerigg krever vanligvis 4 dieselmotorer. Dieselmotorer vil produsere støy når de er i drift, spesielt dieselmotorer som brukes i borerigger. På grunn av deres høye effekt og gjensidige påvirkning er støyen spesielt fremtredende. Lyden av en dieselmotor kan høres selv i naturen og på lange avstander.
- Analyse av støykilder til dieselgeneratorsett
Under drift av dieselenheten forårsaker forstyrrelser i luften at en lydkilde mellom luften og dieselenheten danner støy. Denne typen støy stråler direkte ut, inkludert: støy fra eksosanlegget, støy fra luftinntakssystemet og rotasjonsstøy fra dieselmotorens kjølevifte.
(1) Støy fra eksosanlegget. Den mest direkte støykilden til dieselgeneratorer er støyen som genereres av eksosanlegget. Denne støyen er relativt høy i intensitet og er omtrent 10~15 dB (A) høyere enn normal motorstøy. Under drift av generatorsettet må høytemperatur- og høytrykkseksosgass kontinuerlig slippes ut. I henhold til generatorsettets driftsstatus har eksosanlegget to eksosstadier, nemlig fri eksos fra generatorsettet og tvungen eksos fra generatorsettet. Når eksosgassen fra generatorsettet slippes ut fra eksosventilen, vil den strømme fra eksosrøret til lyddemperen, og til slutt slippes ut i luften gjennom det bakre eksosrøret. Under hele eksosprosessen vil det genereres en stor mengde eksosstøy, som også er hovedkilden til støy fra dieselgeneratorer. Støyen som genereres under eksosprosessen ble analysert, og det ble funnet at sammensetningen av støykilden var relativt kompleks. Det er støy forårsaket av hyppigheten av eksosoperasjoner i eksosanlegget per tidsenhet, støy forårsaket av resonans av eksosgasser i eksosrøret, og blåsestøy forårsaket av luftstrømmen som støtes ut av eksosrøret. Hovedfaktorene som kan påvirke støyen fra eksosanlegget til generatorsettet er: det indre trykket i motorsylinderen, rørdiameteren til eksosanlegget, generatorsettets nominelle eksosvolum, driftshastigheten og arbeidsbelastningen til generatorsettet, osv. Økning av generatorsettets arbeidsbelastning eller økning av motorhastigheten vil øke gassstrømmen, noe som resulterer i en økning i eksosstøy.
(2) Støy fra luftinntakssystemet. Støyen som genereres av luftinntakssystemet er en av hovedstøyene fra dieselgeneratorsettet. Hovedårsaken til dannelsen er at luftinntaket kontinuerlig åpnes og lukkes i henhold til luftinntaksbehovet fra generatorsettet, noe som fører til at trykket i luftinntakssystemet kontinuerlig endres og forårsaker støy. Når inntakssystemet er i drift, dannes en viss trykkpuls i inntaksrøret, noe som fører til at inntakssystemet produserer periodisk støy. Lydfrekvensområdet for denne støyen er vanligvis rundt 200 Hz. Samtidig, når luftstrømmen kommer inn i systemet, vil den strømme gjennom luftinntaksrøret, noe som fører til at luften blir kastet ut av karosseriet. Denne situasjonen vil forårsake høyfrekvent støy i motorens luftinntakssystem. Vanligvis endres luftstrømmen i inntaksrøret stadig, så frekvensbåndet for denne støyen er også relativt fast, vanligvis konsentrert rundt 1000 Hz. Når støyfrekvensen i inntakssyklusen og luftkolonnen i inntakssystemet når konsistens, vil luftstrømsresonans oppstå, noe som fører til at støyen fra inntakssystemet øker. Støyen som genereres av forskjellige kompressorer i forskjellige generatorsett er også forskjellig. Støyintensiteten til et turboladet generatorsett er åpenbart forskjellig sammenlignet med et ikke-turboladet generatorsett. Dette skyldes den relativt høye hastigheten til det turboladede generatorsettet, noe som fører til at motorens luftinntakssystem produserer relativt sterk luftstrøm på grunn av luftskjæring, noe som resulterer i støy med høyere frekvens. Frekvensfordelingsområdet for denne støyen er vanligvis mellom 500 og 10000 Hz.
1.2 Overflateutstrålt støy
Strengt tatt er det vanskelig å skille overflatestrålingsstøy fra dieselgeneratorsett. Forbrenningsstøy er vanligvis forårsaket av trykkvibrasjonene som genereres av dieselforbrenning inne i sylinderen, og som virker på de mekaniske komponentene i hele sylinderen, og dermed utstråler en viss mengde støy til utsiden. Under drift av generatorsettet vil forskjellige mekaniske komponenter fortsette å kollidere mekanisk, og dermed generere mekanisk støy. Vanligvis, når generatorsettets hastighet er lav, er forbrenningsstøyen som genereres høyere enn den mekaniske støyen.
- Spesifikke byggetiltak for støyreduksjon i rom for dieselgeneratorer
- Bruk svært effektive støtdempende gummiputer for å isolere enheten. Denne delen av teknologien er nå svært moden. Etter isolasjonsbehandlingen er vibrasjonene på enhetens overflate effektivt isolert.
(2) Utfør støyreduksjonsprosesser på forplantningskanalen, og installer myke dempingskoblinger på eksosrøret til generatorsettet for å redusere den eksterne strålingen fra lydkilden. I henhold til prinsippet om demping kan lyddemperstrukturen bruke en resistiv lyddemper. Den bruker porøst lydabsorberende materiale – melaminskum, som er anordnet på en bestemt måte i røret. Når luftstrømmen passerer gjennom den resistive lyddemperen, forårsaker lydbølgene vibrasjoner i luften og små fibre i porene i melaminskumPå grunn av friksjon og viskøs motstand blir lydenergi omdannet til varmeenergi og absorbert, og dermed har den en dempende effekt.
(3) Hver vegg i rommet er laget av flere lag med støydempende materialer, inkludert steinull, lydabsorberende nettingduk og lydabsorberende nettingplate. Å legge til en lydabsorberende vegg på veggen i generatorrommet inne i maskinrommet kan ikke bare redusere etterklangslyden i maskinrommet samtidig som den forbedrer lydisolasjonseffekten, men også dempe den direkte overføringen av sterk støy når den går til toppen.
(4) Ved utforming av luftinntak og -utløp tas det hensyn til minimumsstandardene for luftinntak og -utløp som kreves for normal drift av enheten. Samtidig, for å løse problemet med varmespredning i maskinrommet, bør luftinntaket og eksosutløpet til generatorsettet plasseres på samme rette linje. I tillegg bør luftinntaks- og eksosåpningene være utstyrt med resistive lydabsorberende plater.
3.Conclusion
Støyen fra dieselgeneratorsettet på oljeborerigger er den største støykilden på hele boreriggområdet. Den har stor innvirkning på miljøvern og oppfyller ikke kravene i sikkerhets- og miljøstyringssystemet (HMS), så den må forebygges. Denne artikkelen forsker på støy generert av dieselgeneratorsett, og gir spesifikke konstruksjonstiltak for støyreduksjon i generatorrommet, som kan gi referanse til relevant personell.
SINOYQXs olje- og gassgeneratorsett støyreduksjonsløsning
1) Medium og høyfrekvent lydabsorberende modul, lydabsorberende melaminskumplate
2) Full-range lydabsorberende modul, pyramide lyddempende melamin skumplate
3) Lydabsorberings- og støtabsorberingsmodul, EPDM-komposittmelaminplate
4) Fullt tilpassede moduler i henhold til støykilde
For mer informasjon om SINOYQX melaminskum, vennligst kontakt oss på [email protected] eller send oss en telefonsvarer: +86-28-8411-1861.
Noen bilder og tekster er gjengitt fra Internett, og opphavsretten tilhører den opprinnelige forfatteren. Hvis det er noen brudd, vennligst kontakt oss for å slette.